Kauçuk burçların tasarım konsepti, elastik deformasyon yoluyla titreşimleri ve darbeleri tamponlamak ve izole etmek, aynı zamanda aracın yol tutuşu ve sürüş konforu arasında bir denge sağlamak için sertliği birden fazla yönde hassas bir şekilde kontrol etmektir.
Temel tasarım ilkesi, metal bir iskeletin vulkanizasyon kalıplaması ile birlikte kauçuk malzemelerin süper elastikiyetini ve yüksek sönümleme özelliklerini kullanmakta yatmaktadır. Bu, burcun karmaşık yüklere (uzunlamasına kuvvetler, yanal kuvvetler ve burulma momentleri gibi) dayanabilmesini sağlarken yüksek-frekanslı titreşimleri etkili bir şekilde azaltır ve gürültüyü azaltır (NVH performansı). Kauçuğun sertliğini, geometrisini, iskelet yapısını ve iç akış kanalı tasarımını ayarlayarak eksenel, radyal ve burulma yönlerinde sertliğin bağımsız kontrolü sağlanabilir.
Örneğin:
Geleneksel Kauçuk Burçlar: Kauçuğun kalınlığı, şekli ve iskelet düzeni değiştirilerek dinamik-statik-sertlik oranı, farklı kurulum konumlarının performans gereksinimlerini karşılayacak şekilde optimize edilir.
Hidrolik Burçlar: Geleneksel yapıya dayanarak, kapalı bir hazne ve hidrolik yağ eklenmiştir. Sönümleme, sıvı akışı tarafından oluşturulur, ilk aşamada yumuşak bir tepki sağlanır ve son aşamada güçlü bir destek sağlanır ve "yumuşak ancak gevşek olmayan, sağlam ancak inişli çıkışlı olmayan" bir etki elde edilir.
